Jūras starpvārpsta

Jūras starpvārpstas galvenā funkcija ir savienot kuģa galveno dzinēju un pakaļgala vārpstu, pārraidīt jaudu un atbalstīt rotācijas kustību. Jūras starpšahta ir svarīga kuģa spēkstacijas daļa. Tās galvenais uzdevums ir efektīvi pārsūtīt galvenā dzinēja jaudu uz dzenskrūvi un tajā pašā laikā pārnest aksiālo vilci, ko rada dzenskrūves rotācija, uz korpusu, lai vadītu kuģi. Šis process ietver vairāku komponentu, tostarp vilces vārpstas, starpvārpstas, pakaļgala vārpstas, dzenskrūves vārpstas, sakabes, vilces gultņa, starpgultņa, pakaļgala gultņa un citu piederumu, koordinētu darbu. Šīs sastāvdaļas kopā veido kuģa vārpstu sistēmu, nodrošinot, ka galvenā dzinēja radīto jaudu var efektīvi pārveidot par jaudu, lai kuģis varētu virzīties uz priekšu.

1. Taisnā ass ir visizplatītākais jūras starpvārpstas veids. Tā ir taisna vārpsta ar vienkāršu dizainu, un to ir salīdzinoši viegli izgatavot un uzturēt. Tas var tieši un efektīvi pārraidīt griezes momentu un rotācijas kustību, un tas ir piemērots lielākajai daļai parasto kuģu pārvades sistēmu izkārtojumu.

2. Dažos īpašos kuģu konstrukcijās telpas ierobežojumu vai īpašu transmisijas prasību dēļ jūras starpvārpsta tiks veidota izliektā formā. Šī forma var samazināt papildu komponentus pārvades sistēmā, padarot konstrukciju kompaktāku un pielāgojamāku sarežģītajam kuģa iekšējās telpas izkārtojumam, taču ražošanas un uzstādīšanas grūtības ir salīdzinoši augstas.

3. Vārpstas diametrs pakāpeniski mainās garuma virzienā, un to parasti izmanto dažāda diametra zobratu vai citu transmisijas sastāvdaļu savienošanai. Konusveida vārpsta var sasniegt vienmērīgu griezes momenta pārvadi, samazināt stresa koncentrāciju, ko izraisa pēkšņas diametra izmaiņas, un nodrošināt transmisijas sistēmas stabilitāti un uzticamību.

4 Tā kā kuģi ilgu laiku darbojas jūras vidē un jūras ūdens ir ļoti kodīgs, Ritošās starpvārpstas materiālam ir jābūt ar labu izturību pret koroziju.

5 Jūras starpvārpstas garums ir atkarīgs no kuģa tipa un konstrukcijas prasībām. Mazo kuģu High Quality Marine Intermediate Shaft garums ir salīdzinoši īss, savukārt lielo kuģu, īpaši dažu lielo kravas kuģu, tankkuģu uc jūras starpšahtas garums var sasniegt vairākus metrus vai pat garāku garuma dēļ. attālums starp galveno dzinēju un dzenskrūvi.

6 Diametra lielums ir saistīts ar tādiem faktoriem kā kuģa jaudas un griezes momenta pārvades prasības. Liela kuģa galvenajam dzinējam ir liela jauda, ​​un griezes momenta pārvadīšanai ir nepieciešama biezāka jūras vidējā starpvārpsta. Vārpstas diametrs var sasniegt desmitiem centimetru vai pat lielāku.

Kuģa jaudas pārvades sistēmā jūras kuģa dzenskrūves starpvārpsta savieno galveno dzinēju un astes vārpstu un ir galvenā griezes momenta pārvades sastāvdaļa. Lieliem komerciāliem kuģiem galvenā dzinēja radītā milzīgā jauda caur starpvārpstu tiek pārsūtīta uz dzenskrūvi, lai kuģis virzītu uz priekšu. Uz karakuģiem tas nodrošina stabilu jaudas pārvadi no dzinēja uz dzenskrūvi, lai apmierinātu īpašos darba apstākļus, piemēram, kaujas vajadzības. Tajā pašā laikā dažos mašīnbūves kuģos, piemēram, piekrastes urbšanas platformu piegādes kuģos, starpvārpsta nodrošina arī drošu jaudas pārvadi un uztur normālu kuģa darbību sarežģītos jūras apstākļos. Propellera starpvārpstai ir neaizstājama loma spēka pārvades stabilitātē un uzticamībā visas kuģa navigācijas un darbības laikā.

Ir pamatoti iemesli izvēlēties Wuxi Junzhi Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd. Tam ir gadu desmitiem ilga pieredze nozarē, kas aizsākās 1990. gadu sākumā, strādājot pie metalurģijas un kalnrūpniecības aprīkojuma daļām. Viņu profesionālā komanda, sadarbojoties ar pētniecības institūtiem, nodrošina progresīvas tehnoloģijas un kvalitatīvus produktus. Uzņēmums nodrošina arī lielisku pēcpārdošanas servisu ar filiālēm visā valstī, piedāvājot garantijas un ātrus risinājumus. Turklāt tā ērtā atrašanās vieta Usji atvieglo biznesa sadarbību.